Πλανήτη Ολυμπιακού Ολυμπιακού ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Μασάντο: «Μεγαλώνει διαρκώς ο Ολυμπιακός»

ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Στην πρόοδο που έχει σημειώσει ο Ολυμπιακός στάθηκε ο Πάουλο Μασάντο. «Η παρουσία της Πλάκες Καρύστου ομάδας στους ‘16’ λέει πολλά. Δεν σημαίνει ότι έχει κανείς τη διάθεση να σταματήσει εδώ», λατομεια πηλιου τόνισε ο Πλάκες Καρύστου Πορτογάλος χαφ...."

Μασάντο: «Μεγαλώνει διαρκώς ο Ολυμπιακός» ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ

Στην πρόοδο που έχει σημειώσει ο Ολυμπιακός στάθηκε ο Πάουλο Μασάντο. «Η παρουσία της ομάδας στους ‘16’ λέει πολλά. Δεν σημαίνει ότι έχει κανείς τη διάθεση να σταματήσει εδώ», τόνισε ο Πορτογάλος χαφ.Δύσκολα περιμένει ο Πάουλο Μασάντο τα δύο παιχνίδια με την Μάντσεστερ Γιουνίατεντ, όμως τόνισε ότι κανείς στον Ολυμπιακός δεν έχει διάθεση η πορεία της ομάδας να σταματήσει στους «16» του Champions League.



Αναλυτικά όσα δήλωσε ο Πορτογάλος μέσος στη «Stadio By Metro»



Πόσο σημαντική είναι για τον Ολυμπιακό η παρουσία του στη φάση των «16», καθώς και το γεγονός ότι θα παίξει δύο με γάλα παιχνίδια με τη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ;



«Ο σύλλογος διαρκώς μεγαλώνει. Όλα όσα κάνουμε, ο καθένας από τη θέση του, από το πόστο του και με την προσπάθειά του, έχουν ως σκοπό αυτό ακριβώς: Να μεγαλώσει ο Ολυμπιακός. Η παρουσία της ομάδας στους ‘‘16’’ λέει από μόνη της πολλά. Δεν σημαίνει, όμως, ότι έχει κανείς τη διάθεση να σταματήσει εδώ. Θα κυνηγήσουμε όλες μας τις πιθανότητες για να πάμε ακόμη πιο ψηλά».



Πώς περιμένεις τις δύο αναμετρήσεις απέναντι στη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ;



«Έχουμε δει στο παρελθόν ομάδες ικανές να αντιμετωπίζουν κορυφαίους αντιπάλους και να μην καταφέρνουν να διακριθούν απέναντί τους λόγω υπερβολικού σεβασμού! Ίσως και φόβου. Δεν θέλουμε να είμαστε τέτοια ομάδα. Θέλουμε να κάνουμε το παιχνίδι μας απέναντι στη Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ όπως κάναμε απέναντι σε κάθε ομάδα που βρήκαμε στη φάση των ομίλων. Περιμένω οι δύο αναμετρήσεις να είναι πολύ δύσκολες. Όλα όμως μπορούν να γίνουν, αν το πιστέψουμε αρκετά».



Θεωρείς ότι η υπερβολική σιγουριά από πλευράς του Ολυμπιακού μπορεί να δυσκολέψει την προσπάθειά του;



«Δεν μπορείς να μιλάς με υπερβολική σιγουριά όταν έχεις απέναντί σου ομάδες όπως η Μάντσεστερ Γιουνάιτεντ. Μιλάμε για ένα από τα κορυφαία κλαμπ στον πλανήτη... Ωστόσο, όπως προανέφερα, ο υπερβολικός σεβασμός και ο φόβος δεν θα μας οδηγήσουν πουθενά. Πρέπει να το πιστέψουμε και να είμαστε ταπεινοί. Έτσι χτίζονται οι μεγάλες ομάδες. Έτσι χτίζεται ο Ολυμπιακός. Με πίστη, ταπεινότητα, προσπάθεια και έργα. Δεν έχουμε υπερβολική σιγουριά. Έχουμε μόνο τεράστιο πάθος!».



Τι σκέφτεσαι αναφορικά με τη δυνατότητα του Ολυμπιακού να παίξει ξανά στο «Ολντ Τράφορντ»;



«Για όλους μας θα είναι κάτι ιδιαίτερο. Τέτοια γήπεδα είναι αξιοζήλευτα. Όπως είναι, άλλωστε, και το γήπεδό μας! Περιμένουμε μια φανταστική ατμόσφαιρα και στα δύο παιχνίδια».



Διαβάστε περισσότερα στο sport-fm.gr
ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Piaggio Liberty 3V: Ανανέωση στις ίδιες τιμές!


Το σκούτερ με μεγάλους τροχούς που αγαπήθηκε σε κάθε σημείο του πλανήτη, σημειώνοντας πάνω από 800.000 πωλήσεις, ανανεώνεται!



Εξαιρετικά χαμηλές καταναλώσεις και υψηλότερες επιδόσεις,  χάρη στο νέο σύγχρονο 3βάλβιδο κινητήρα ψεκασμού.



Ανανεωμένος εξοπλισμός, βελτιωμένη εργονομία και μεγαλύτερη ικανότητα φόρτωσης: το νέο Piaggio Liberty 3V είναι το νέο αστέρι στην κατηγορία του.



Το Piaggio Liberty είναι ένα από τα δημοφιλέστερα σκούτερ με μεγάλους τροχούς, έχοντας σημειώσει σημαντική εμπορική επιτυχία, η οποία ξεκίνησε από την παρουσίασή του στην αγορά, το 1997.



Η μεγάλη απήχησή του μπορεί να αποδοθεί σε πολλούς παράγοντες, μα ο πιο σημαντικός είναι ο φιλόδοξος στόχος της Piaggio να προσφέρει ένα δίτροχο αστικής μετακίνησης κατάλληλο για ένα ευρύ και ετερογενές κοινό: άνδρας ή γυναίκα, έμπειρος ή πρωτάρης, οποιασδήποτε ηλικίας και τάξης, όλοι εκτίμησαν το κομψό και λιτό στυλ, το χαμηλό βάρος, την ευκολία χρήσης και ελιγμών σε στάση, την πρακτικότητα αλλά και τις επιδόσεις σε συνδυασμό πάντα με τη χαμηλή κατανάλωση από μία μεγάλη γκάμα κινητήρων.



Τώρα, το best-seller της Piaggio στην κατηγορία των σκούτερ με μεγάλους τροχούς 125-150 κυβικών, παρουσιάζεται σημαντικά ανανεωμένο, ειδικά σε ό,τι αφορά τον εξοπλισμό και τον κινητήρα: ασφαλέστερο, πιο άνετο, με καλύτερες επιδόσεις, περισσότερο χώρο και σημαντική μείωση στην κατανάλωση καυσίμου και το κόστος λειτουργίας.



Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι εδώ για να αποδείξει πως παραμένει ο ηγέτης της κατηγορίας, παρουσιάζοντας την πιο value for money πρόταση της αγοράς.







Διαχρονική κομψότητα



Οι κομψές και εκλεπτυσμένες γραμμές του νέου Piaggio Liberty 3V  πηγάζουν από μια προσεκτική αναθεώρηση των κλασικών χαρακτηριστικών του προηγούμενου μοντέλου.



Συμπαγές σε διαστάσεις και κομψό στις γραμμές του, το νέο Liberty 3V διατηρεί όλα τα χαρακτηριστικά που το καθιέρωσαν, όπως ο ελαφρά τριγωνικός προβολέας στο τιμόνι και η «γραβάτα» που διατρέχει το μπροστινό μέρος από το τιμόνι μέχρι το φτερό, σημείο αναφοράς των σκούτερ Piaggio νέας γενιάς.



Οι λεπτομέρειες χρωμίου αναδεικνύουν τα τελειώματα: η κομψή βάση πάνω στην οποία έχει τοποθετηθεί το λογότυπο Piaggio, το περίγραμμα των φλας, η λαβή στο ντουλαπάκι μεταφοράς μικροαντικειμένων και τα προστατευτικά για τα καλάμια του πιρουνιού.



Ο καθαρός και ευανάγνωστος πίνακας οργάνων που συμπεριλαμβάνει ρολόι με ημερομηνία, ταχύμετρο, χιλιομετρητή και δείκτη στάθμης καυσίμου, εξελίσσεται με πιο μοντέρνα γραφικά.



Ο πλούσιος εξοπλισμός συμπληρώνεται από το σύστημα immobilizer, που προσφέρεται στον στάνταρ εξοπλισμό. Εκτός από τα επιχρωμιωμένα μέρη, η εμφάνιση του νέου Piaggio Liberty 3V ενισχύεται περαιτέρω από στοιχεία που δηλώνουν την προσοχή στη λεπτομέρεια, όπως οι βαμμένες πίσω χειρολαβές, η σχάρα για την τοποθέτηση του top box και τα λειτουργικά ανοιγόμενα μαρσπιέ συνεπιβάτη.



Ακόμη περισσότερος χώρος και άνεση



Η οδηγική άνεση και ο ωφέλιμος χώρος φόρτωσης έχουν βελτιωθεί περαιτέρω, με ιδιαίτερη προσοχή στην επιφάνεια της σέλας αλλά και στο χώρο κάτω από αυτήν.



Η σέλα είναι εντελώς νέα, με πιο στενό σχήμα στα πλαϊνά, ώστε να διευκολύνονται οι αναβάτες κάθε αναστήματος. Διαφορετικό είναι και το αφρώδες υλικό της καθώς και το αντιολισθητικό κάλυμμά της.



Η χωρητικότητα του χώρου κάτω από τη σέλα έχει αυξηθεί κατά 23%, από τα 8,8 στα 10,8 λίτρα, κι αυτό γιατί η μπαταρία έχει μετακινηθεί στην ποδιά, κάτω από το τιμόνι, παραχωρώντας ωφέλιμο χώρο για μικροαντικείμενα.



Στο χώρο κάτω από τη σέλα, μπορεί να τοποθετηθεί ένα κράνος jet χωρίς ζελατίνα.



Το Piaggio Liberty 3V διαθέ ΤΕΙ επίσης ένα γάντζο στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, εξαιρετικά πρακτικό για τη μεταφορά αποσκευών, εκμεταλλευόμενο το λειτουργικό επίπεδο πάτωμα.



Ανανεωμένο πλαίσιο και σύστημα φρένων



Το σωληνωτό πλαίσιο από χάλυβα υψηλής αντοχής είναι μία στιβαρή και δοκιμασμένη δομή, που προσφέρει στο Liberty 3V εξαιρετική σταθερότητα, ευκολία ελιγμών και οδήγησης. Αλλάζουν όμως βασικά δεδομένα του δίτροχου, λόγω των νέων διαστάσεων που έχουν τα ελαστικά και οι ζάντες. 



Το Liberty 3V είναι κοντύτερο (1.920 mm από 1.935 mm του προηγούμενου μοντέλου), αλλά έχει μεταξόνιο μεγαλύτερο (1.345 mm από 1.325 mm), ενισχύοντας έτσι την αίσθηση σταθερότητας και Ασφάλειας. Μείωση έχει δεχθεί και η διάμετρος  του μπροστινού τροχού, που είναι πλέον 15 ιντσών, από 16 ίντσες. 



Το αντίστοιχο ελαστικό έχει λεπτύνει αλλά έχει μεγαλύτερο ύψος (80/90 από 90/80). Ο πίσω τροχός παραμένει 14άρης και φορά ελαστικό 100/80 (αντί του προηγούμενου 110/80).



Η λύση αυτή αποτελεί προσεκτική τεχνική επιλογή για τη βελτίωση της δυναμικής συμπεριφοράς, αύξηση της χρηστικότητας και μείωση της κατανάλωσης καυσίμου.



Οι νέες διαστάσεις του τροχού και των ελαστικών συμβάλουν στη μέγιστη άνεση με την καλύτερη απορρόφηση των κραδασμών, χάρη στο μεγαλύτερο ύψος του μπροστινού ελαστικού.



Δεδομένου του συστήματος πέδησης που παραμένει το  ίδιο (μπροστά δισκόφρενο 240 mm με δαγκάνα δύο εμβόλων και πίσω ταμπούρο 140 mm), με τις νέες διαστάσεις των τροχών η πέδηση γίνεται πιο αποτελεσματική, αποδοκινητήρακινητήρας</a> κορυφαίας [http://el.wikipedia.org/wiki/%CE%9A%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B1%CF%82 κινητήρακινητήρας</a> της Piaggio, κάνει το ν Τεμπούτο του στην τέταρτη γενιά του Piaggio Liberty, το οπ�κινητήρακινητήρας</a> με τις 3 βαλβίδες, που δημιουργήθηκε στο Κέντρο έρευνας και Εξέλιξης της Piaggio- ένα από τα πιο προηγμένα κέντρα σε παγκόσμιο επίπεδο - είναι αερόψυκτος με έναν εκκεντροφόρο επικεφαλής, τροφοδοτείται με ηλεκτρονικό ψεκασμό και θεωρείται η πεμπτο�κινητήρακινητήρας</a> έχει μειώσει σε μεγάλο βαθμό τις εσωτερικές τριβές των μηχανικών του μερών, με τη χρήση ρουλεμάν, βελτιώνοντας την κατανάλωση, αφού οι απώλειες λόγω τριβής και θερμοκρασίας είναι μικρότερες.



Οι δύο βαλβίδες υπάρχουν στην εισαγωγή και η τρίτη προορίζεται για την εξαγωγή των καυσαερίων. Η κίνηση των βαλβίδων γίνεται με κοκοράκια, που διαθέτουν ρουλεμάν στα άκρα τους για να μειώνεται η τριβή, ενώ η ροή του αέρα που ψύχει τον κύλινδρο είναι βελτιωμένη.



Όλα τα παραπάνω συμβάλλουν στην αύξηση της απόδοσης και τη μείωση των καταναλώσεων, τοποθετώντας έτσι τον νέο 125/150 3V, στην κορυφή των επιδόσεων σε σχέση με τον ανταγωνισμό.



Το σύστημα ψεκασμού είναι εξελιγμένο για να προσφέρει περισσότερη ισχύ, λιγότερο θόρυβο και βελτιωμένη ελαστικότητα, ενώ διαθέ ΤΕΙ αυτόματο ρελαντί και αισθητήρα λάμδα.



Ο τρισδιάστατος χάρτης του αβάνς και ο ψεκασμός ελέγχονται από μιας νέας γενκινητήρακινητήρας</a> πληροί τις πιο σύγχρονες προδιαγραφές.



Χάρη στην τεχνολογία των τριών βαλβίδων τόσο η ροπή όσο και η ιππο δύναμη βελτιώθηκαν σε σύγκριση με τους κινητήρες προηγούμενης γενιάς.



Επιπλέον, χάρη στην ιδιαίτερη αποτελεσματικότητα της μετάδοσης, οι καταναλώσεις καυσίμων μειώνονται δραστικά: το Liberty 125 3V μπορεί να καλύψει 59 χιλιόμετρα ανά λίτρο με ταχύτητα 50 χ.α.ω, ενώ το Liberty 150 3V διανύει 57 χιλιόμετρα με ένα λίτρο.



Τέλος τα διαστήματα προγραμματισμένης συντήρησης επιμηκύνθηκαν στα 10.000 χλμ., μειώνοντας ακόμα περισσότερο τα λειτουργικά κόστη.



Διαθέσιμες εκδόσεις και χρωματισμοί



Το Piaggio Liberty 3V  διατίθεται σε δύο εκδόσεις, 125 cc και 150 cc, ενώ υπάρχουν τέσσερις χρωματικές επιλογές, για να επιλέξετε αυτό που σας ταιριάζει: μπλε «Blu Midnight», λευκό «Bianco Perla», μαύρο «Nero Grafite» και καφέ «Marrone Onix».



Αξεσουάρ



Διατίθεται πλούσια γκάμα αξεσουάρ, ειδικά σχεδιασμένα για να ενισχύσουν την άνεση, τη χωρητικότητα, και το στυλ του Piaggio Liberty 3V:



- Παρμπρίζ με αντιχαρακτική ζελατίνα πάχους 4 mm

- ευρύχωρο βαλιτσάκι στα χρώματα του οχήματος

- προστασία ποδιών

- ηλεκτρονικό αντικλεπτικό

- κουκούλα οχήματος

- νέο πλαϊνό σταντ με αισθητήρα ασφαλείας που αναστέλλει την εκκίνηση της μηχανής όταν είναι ανοιχτό



Τιμές



Το νέο Piaggio Liberty 3V είναι διαθέσιμο στα σημεία πώλησης Piaggio, στις ίδιες προνομιακές τιμές με το προηγούμενο μοντέλο:



»    Liberty 125 3V- 1.940 €

»    Liberty 150 3V- 2.045 €



με ένα ολοκληρωμένο πακέτο υπηρεσιών:



»    Δυνατότητα επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης για 2 επιπλέον χρόνια

»    Ευέλικτα χρηματοδοτικά προγράμματα: προκαταβολή από 0%, έως 72 μήνες εξόφληση



Piaggio Liberty 3V κινητήρακινητήρας</a>




Μονοκύλινδρος 4-χρονος 3-βάλβιδος με 1 ΕΕΚ






Κυβισμός




155 (124) cc






Διάμετρος/Διαδρομή




58 (52) x 58,6 mm






Μέγιστη ισχύς




11,66 hp (8,7 kW) - 7250 σαλ [10,2 hp (7,6 kW) - 7500 σαλ]






Μέγιστη ροπή




13 Nm - 5500 σαλ (10,4 Nm - 6000 σαλ)






Τύπος μετάδοσης




Συνεχώς Μεταβαλλόμενη






Σύστημα ψύξης




Με αέρα






Τροφοδοσία




Ηλεκτρονικός ψεκασμός






Σύστημα λίπανσης




με υγρό κάρτερ






Σύστημα εκκίνησης




Μίζα






Τύπος συμπλέκτη




Αυτόματος Φυγοκεντρικός






Πλαίσιο




Χαλύβδινο συγκολλητό 






ανάρτηση εμπρός




Yδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι, διαδρομής 76 mm






ανάρτηση πίσω




Aιωρούμενος βραχίονας με μονό υδραυλικό αμορτισέρ διπλής ενέργειας, ρυθμιζόμενης προφόρτισης 4 θέσεων, διαδρομή αμορτισέρ 73,5 mm






Φρένο εμπρός




Υδραυλικό δισκόφρενο Φ240mm 2 παράλληλων εμβόλων Φ25,4 mm






Φρένο πίσω




Ταμπούρο 140mm






Ελαστικό εμπρός




Χωρίς αεροθάλαμο 80/90-15"






Σκεπή Ελαστικό πίσω




Χωρίς αεροθάλαμο 100/80-14"






Μήκος/Πλάτος/ μεταξόνιο




1920/700/1345 mm






Ύψος σέλας




790 mm






Χωρητικότητα ρεζερβουάρ




6,5 lt (από τα οποία 1,5 lt ρεζέρβα)






Εκπομπές καυσαερίων




Euro III

<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> των ρεκόρ και των χρυσών εσόδων

Οταν ο ιδρυτής της A[http://www.%20<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> λίγοι ήταν αυτοί που πίστεψαν στην επιτυχία τουΟταν στις 9 Ιανουαρίου του 2007 ο Στιβ Τζομπς είχε βγάλει απ�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> κανείς δεν μπορούσε να προβλέψει αυτό που ερχόταν, με την επανάσταση των φορητών συσκευών και την διαρκή διασύνδεση στο διαδίκτυο εκατοντάδων εκατομμυρίων χρηστών σε όλο τον κόσμο... Ισως, ούτε και οι οραματιστές δημιουργοί της Apple, που από το 2004 είχαν εστιάσει στη ανάπτυξη μια φορητής συσκευής τύπου tablet, επενδύοντας αρκετές δεκάδες εκατομμύρια σε έρευνα, ανάπτυξη και εξαγορά πατεντών.



Μια ομάδα χιλίων εργαζομένων με επικεφαλής των σχεδιαστή όλων των προϊόντων της Apple με το διάσημο πλέον πρόθεμα "i", σερ Τζόναθαν Αϊβι, είχαν επικεντρωθεί στο μυστικό πρότζεκτ "Purple". Οπως είναι ίσως λιγότερο γνωστό, το best seller προϊόν της Aplle, που γέμισε τα ταμεία της με έσοδα εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων και εκτίναξε για κάποια χρόνια στα ύψη την κεφαλαιοποίησή της, προέκυψε ως "spin-off" από το αρχικό πρότζεκτ.



Ακόμα και όταν ο ιδρυτής της A[http://www.%20<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> λίγοι ήταν αυτοί που πίστεψαν στην επιτυχία του. Ακόμα λιγότεροι αυτοί που αντιλήφθηκαν τι συνέβαινε με το υπό δημιουργία οικοσύστημα εφαρμογών και περιεχομένου, το οποίο η Apple είχε ξεκινήσει να χτίζει μέσω των iPods και του iTunes -το Apple Store ήρθε μετά. Και βέβαια οι περισσότεροι αναρωτιόνταν για τη σκοπιμότητα αυτής της κίνησης και την είσοδο της Apple σε μια αγορά που μέχρι τότε κυριαρχούσαν ονόματα όπως της No Kia, της Motorola και της Ericsson.



Αξίζει να<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> - που δεν ήρθε ποτέ στην Ελλάδα - δεν είχε καν δυνατότητα σύνδεσης δεδομένων σε 3G δίκτυα κινητής τηλεφωνίας, αφού οι άνθρωποι της Apple πίστευαν ότι οι καταναλωτές δεν θα ήθελα να πληρώνουν τα τσουχτερά την εποχή εκείνη τέλη διασύνδεσης και είχαν προβλέψει απλά τη δυνατότητα σύνδεσης σε τοπικά ασύρματα δίκτυα Wi-Fi.



Το τι ακολούθησε είναι λίγο-πολύ γνωστό σε όλους. Οι φορητές συσκευές και ιδιαίτερα τα smartphones κυριαρχούν σήμερα στην αγορά των ηλεκτρονικών καταναλωτικών προϊόντων, αντίστοιχα οικοσυστήματα, με κυρίαρχο πλέον το Android της Google, γιγαντώθηκαν μέσα σε λίγα χρόνια και πλέον ένας από τους βασικούς στόχους της Βιομηχανίας είναι η διασύνδεση των δισεκατομμυρίων ανθρώπων σε όποιο σημείο του πλανήτη και αν βρίσκονται.

Κοιτώντας πίσω, τρίμηνο στο τ�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>, δεν μπορεί παρά να παρατηρήσει την εκρηκτική αύξηση, που μετέτρεψε τη συσκευή της Apple από ένα gadget για τους μυημένους σε ένα fashion icon. Κορύφωση το εορταστικό, τελευταίο<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> σε όλες τις εκδόσεις του (4, 4S και 5) ξεπέρασε σε πωλήσεις παγκοσμίως τα 45 εκατομμύρια κομμάτια.



Πλέον η πρόκληση είναι μεγάλη, ο ανταγωνισμός πιο ισχυρός από ποτέ, η δυσπιστία μερίδας των καταναλωτών, αλλά κυρίως των επενδυτών μεγάλη και μένει να αποδειχτεί αν η Apple μπορεί να εκπλήξει και αυτή τη φορά εκτός από τα fan boys και τον υπόλοι�[http://www.%20<a%20href= AppleA[http://www.%20<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>-sales-since-q2-2007/"></a>








ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ
Σκεπή source: σκεπές http://www.protothema.gr/sports/article/337941/masado-megalonei-diarkos-o-olubiakos/

σκεπές ΠΕΤΡΑ ΚΑΙ ΠΕΤΡΕΣ ΑΠΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ…