ΟΤΕ αυτοκίνητο παραγωγή ΔΙΑΖΥΓΙΟ Ένας αιώνας ζωής για τη Maserati
ΔΙΑΖΥΓΙΟ Τα κομψοτεχνήματα της Maserati κυκλοφορούν λοιπόν εδώ και 100 χρόνια, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ μια λαμπρή περίοδος δηλαδή που η θρυλική εταιρία έχει ρίξει στην αγορά μια σειρά από μοναδικά μηχανοκίνητα διαμάντια......
Ένας αιώνας ζωής για τη Maserati! ΔΙΑΖΥΓΙΟ Το γιορτάζουμε καταλλήλως με ανασκόπηση στα εμβληματικά μοντέλα της ιταλικής φίρμας...
Τα κομψοτεχνήματα της Maserati κυκλοφορούν λοιπόν εδώ και 100 χρόνια, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ μια λαμπρή περίοδος δηλαδή που η θρυλική εταιρία έχει ρίξει στην αγορά μια σειρά από μοναδικά μηχανοκίνητα διαμάντια.
Και μπορεί η Maserati να έχει μετρήσει μπόλικα κακά χρόνια, εδώ όμως θα επικεντρωθούμε στις εποχές που έκανε τη διαφορά, κατασκευάζοντας θρυλικά αυτοκίνητα.
Η μοναδική και πανάκριβη φυσικά συλλογή του ιταλού κατασκευαστή αριθμεί αυτοκίνητα-σταθμούς στην ιστορία της σπορ αυτοκίνησης: από κλασικές κούκλες και θηριώδεις κινητήρες μέχρι στιλάτα roadster και φουτουριστικούς σχεδιασμούς, η πένα των σχεδιαστών της δεν έκανε ποτέ εκπτώσεις στο design.
Ποια είναι λοιπόν η καλύτερη Maserati όλων των εποχών;
Δώδεκα μνημειώδη μοντέλα στη διάθεσή σας για να διαλέξετε το δικό σας αγαπημένο (αν και μόνο εύκολο δεν είναι το έργο!)...
Maserati 8CM (1933-1955)
Πανάλαφρος (785 κιλά), με 3λιτρο κινητήρα και 240 άλογα, ο αγωνιστικός δαίμονας έπιανε τελική 250 χλμ/ώρα. Να πούμε κι άλλα;
Maserati 4CLT Monoposto (1948-1950)
Το μονοθέσιο αγωνιστικό που κέρδισε 18 Γκαν Πρι είχε μηχανοκίνητη καρδιά 260 αλόγων και τελική στα 270 χλμ/ώρα...
Maserati A6G CS Berlinetta (1953-1955)
Το διαμάντι της δεκαετίας του '50, το τελευταίο που σχεδιάστηκε ποτέ από τα αδέλφια Ernesto, Ettore και Bindo Maserati, είχε 2λιτρο κινητήρα με 170 άλογα και τελική 235 χλμ/ώρα...
Maserati 250F (1954-1958)
Ένα από τα καλύτερα αγωνιστικά που πάτησαν ποτέ πίστα, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ το 250F έχει στην τροπαιοθήκη του 55 νίκες σε 7 χρόνια! Και βέβαια, πέρα από το πανάλαφρο σασί του, διάθετε κινητήρα 2,5 λίτρων που το εκτόξευε σε τελικές 290 χλμ/ώρα...
Maserati 150GT (1957)
Η street έκδοση του αγωνιστικού 150S, με V4 κινητήρα 1.500 κυβικών, απέδιδε 130 άλογα και τελική 200 χλμ/ώρα. Παρά την αγωνιστική καταγωγή του, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ η έμφαση δόθηκε στον κλασικό σχεδιασμό...
Maserati Birdcage Tipo 61 (1959-1961)
Ο αγωνιστικός πύραυλος κέρδισε τον αγώνα αντοχής των 1.000 χιλιόμετρων της πίστας Nurburgring δύο συνεχόμενες χρονιές, κι αυτό γιατί τα μόλις 600 κιλά του σε συνδυασμό με τον 3λιτρο κινητήρα του των 250 αλόγων το έστελναν σε τελικές πάνω από 300 χλμ/ώρα...
Maserati 3500 GT (1957-1964)
Το πρώτο αμάξι της ιταλικής φίρμας που κατασκευάστηκε ποτέ σε μαζική παραγωγή, δηλαδή σε 220 κομμάτια(!), διέθετε V6 κινητήρα 3,5 λίτρων που απέδιδε 235 άλογα και το έφτανε σε τελικές 240 χλμ/ώρα, γράφοντας παράλληλα ιστορία ως το πρώτο ιταλικό αμάξι με fuel injection system...
Maserati Mistral (1963-1970)
Το τελευταίο αυτοκίνητο που βγήκε ποτέ από το exclusive εργοστάσιο της φίρμας με το σύστημα της διπλής ανάφλεξης, κυκλοφόρησε σε 955 κομμάτια με δύο επιλογές μηχανής: μία 245 αλόγων και κινητήρα 3,7 λίτρων και μία με 255 άλογα και 4λιτρο κινητήρα. Όσο για την τελική του, κυμαινόταν στα 245 χλμ/ώρα...
Maserati Bora (1971-1979)
Η Maserati Tipo 117, γνωστή στην ιστορία της αυτοκίνησης ως Bora, βγήκε στην παραγωγή όταν η φίρμα περιήλθε στα χέρια της Citroen. Πισωκίνητη και με V8 κινητήρα 4,7 λίτρων, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ απέδιδε 330 άλογα και τελική πάνω από 280 χλμ/ώρα. Στα 8 χρόνια της παρ αγωγής της, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ κυκλοφόρησαν 524 κομμάτια και έγινε η σχεδιαστική βάση για πολλά κατοπινά μοντέλα...
Maserati Ghibli Spyder (1966-1973)
Το 2+2 κουπέ με τα 4,7 λίτρα του V8 κινητήρα και τα 330 αλογάκια έπιανε τα 100 χλμ/ώρα από στάση σε 6,8 δευτερόλεπτα και τελίκιαζε στα 265 χλμ/ώρα. Και κάπου 1.274 τυχεροί το είχαν στην κατοχή τους...
Maserati Khamsin (1973-1983)
Στις αρχές της δεκαετίας του '70, την ώρα που συνέχιζε να κατασκευάζει τις Bora και Μerak, η Maserati ήθελε κάτι ακόμα πιο πολυτελές για τους πιστούς πελάτες της. Και το όνκινητήρακινητήρας</a> 280 αλόγων, επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 7,3 δευτερόλεπτα και τελική στα 270 χλμ/ώρα, την ίδια στιγμή που η πολυτέλειά του έμεινε μνημειώδης...
Maserati MC-12 (2004-2005)
Κατασκευασμένο αποκλειστικά για πίστα, κάποια κομμάτια τροποποιήθηκαν ειδικά για δρόμο και βγήκαν στην αγορά: η θηριώδης 6λιτρη V12 καρδιά του των 630 αλόγων το εκτόξευε στα 100 χλμ/ώρα σε μόλις 3,8 δευτερόλεπτα φτάνοντας τελικές ταχύτητες της τάξης των 330 χλμ/ώρα. Όσο για το design του, το βλέπετε...
ΔΙΑΖΥΓΙΟ ΔΙ�κόμμακόμματα</a>»
Άσκησε δριμεία επίθεση σε Σαμαρά και Βενιζέλο, ενώ ξεκαθάρισε ότικόμμακόμματα</a>
Απέκλεισεκόμμακόμματα</a> ο Πάνος Καμμένος στη συνέντευξη τύπου που παραχώρησε σήμερα στη ΔΕΘ. «Δεν υπάρχει καμιά πιθκόμμακόμματα</a>», δήλωσε ο Πρόεδρος των Ανεξάρτητων Ελλήνων Πάνος Καμμένος, ενώ σε ερώτηση τι θα πράξει αν έχει να επιλέξει ανάμεσα στον κ. Σαμαρά και στον κ. Τσίπρα δεν απάντησε, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ λέγοντας «είναι σαν να μου λέτε να παντρευτώ με το στανιό την άλλη εβδομάδα έναν από τους δυο».
Ως προς τα σενάρια εκλογών, σημείωσε ότι είναι πολύ πιθανό σε ενδεχόμενες εκλογές να δημιουργηθεί κυβέρνηση μεγάλου συνασπισμού, απορρ�κόμμακόμματα</a>. «Οι ΑΝΕΛ δεν θα κάνουν σε καμία περίπτωση πίσω στις θέσεις τους. Ωστόσο πιθ�κόμμακόμματα</a> και βουλευτές για να βγει η χώρα από αυτή την κατάσταση. Εμείς είμαστε έτοιμοι και αύριο το πρωί για εκλογές».
Ο κ. Καμμένος εξέφρασε την εκτίμηση ότι οι σχηματισμοί της ΝΔ και του ΠΑΣΟΚ δεν θα υπάρχουν μετά τις εκλογές και εμφανίστηκε βέβαιος ότι τα αποτελέσματα θα είναι τέτ�κόμμακόμματα</a> και βουλευτές για τον σχηματισμό κυβέρνησης, βάζοντας ορισμένες «κόκκινες γραμμές», κυρίως στα εθνικά θέματα.
Κατηγόρησε τον Πρωθυπουργό Αντώνη Σαμαρά και τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης και πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ Ευάγγελο Βενιζέλο ότι είπαν «ψέματα» στη ΔΕΘ και είπε ότι ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξης Τσίπρας άλλαξε θέση και από την καταγγελία του Μνημονίου τώρα μιλάει για επαναδιαπραγμάτευση. Το κόμμα του επιδιώκει τις εκλογές – όπως είπε - για να αλλάξει το σκηνικό.
«Εμείς λέμε την αλήθεια στο λαό και επιβεβαιωνόμαστε. Κάθε μέρα οι δανειστές επιβάλουν συνεχώς νέα μέτρα με σκοπό να καταργήσουν το εθνικά κυρίαρχο κράτος που λέγεται Ελλάδα»
Άσκησε δριμεία κριτική στον Σαμαρά λέγοντας ότι η παρουσία του στην ΔΕΘ ήταν «one night stand» και προσέθεσε ότι: «ο Σαμαράς το 2011 μιλούσε κατά των μνημονίων και τώρα με τον Βενιζέλο είναι εκτελεστές αυτής της πολιτικής που κατηγορούσαν».
Ο Πρόεδρος των Ανεξάρτητων Ελλήνων πρό ΤΕΙνε μηδενικό ΦΠΑ στα είδη πρώτης ανάγκης, φόρο 1% στις γονικές παροχές, μείωση της φορολογίας κάτω από το 8% για να ανταγωνιστούμε τις γειτονικές χώρες και καθορισμό της τιμής του πετρελαίου στο 1 ευρώ.
Ο κ. Καμμένος παρουσίασε το βασικό πλαίσιο των θέσεων του κόμματος, τις οικονομικές προτάσειςελληνική οικονομίαοικονομία</a>.
«Χρειαζόμαστε ένα αξιόπιστο κράτος. Χάραξη μιας οικονομικής πολιτικής με γνώμονα την ανακούφιση του λαού και έμφαση στην εκπαίδευση. Πρέπει να σταματήσει επιτέλους η εκροή ελλήνων επιστημόνων στο εξωτερικό» σημείωσε ο κ. Καμμένος. Ταυτόχρονα, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ όπως υποστήριξε, «θέλουμε να ξεκινήσει ο λογιστικός έλεγχος του χρέους, να καταργηθεί το χρέος και να αρχίσει επιτέλους η διεκδίκηση του κατοχικού δανείου».
Θύμα κλοπής η Ανδριάνα Μπάμπαλη
Της έκλεψαν το αυτοκίνητο έξω από το σπίτι τηςΜια δυσάρεστη έκπληξη περίμενε αυτές τις μέρες την Ανδριάνα Μπάμπαλη που της έκλεψαν το αυτοκίνητό της έξω από το σπίτι της!
Η τραγουδίστρια ενημέρωσε τους διαδικτυακούς φίλους της για το περιστατικό και ανέβασε μια φωτογραφία του αυτοκινήτου ζητώντας όποιος γνωρίζει κάτι να την ενημερώσει.
Συγκεκριμένα, έγραψε στο twitter της: «ΕΚΛΑΠΗ: ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ Ασημί Suzuki Swift Sport, IHZ5845 μπροστά από την πόρτα μου (Αγ. Παρασκευή) σήμερα το πρωί!», ενώ το πρωί της Δευτέρας ανέβασε ξανά μια φωτογραφία του αυτοκινήτου της, ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ οργανώνοντας έτσι μια μικρή εκστρατεία στα social media, ώστε να το βρει, σε περίπτωση που κάποιος το έχει δει.
ΔΙΑΖΥΓΙΟ
source: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/617303/enas-aionas-zois-gia-ti-maserati/
ΔΙΑΖΥΓΙΟ…
