Καύσιμα καύσιμα καύσιμα ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Μένουν από καύσιμα τα απορριμματοφόρα της Αθήνας

ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Χωρίς καύσιμα κινδυνεύουν να μείνουν τα απορριμματοφόρα του δήμου Αθηναίων, μετά την απόφαση του ΣτΕ να κρίνει ως παράνομη τη λειτουργία βενζινάδικου στο αμαξοστάσιο της Ιεράς Οδού......

Μένουν από καύσιμα τα απορριμματοφόρα της Αθήνας ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ Παράνομο κρίθηκε από το ΣτΕ το βενζινάδικο στο αμαξοστάσιο




Χωρίς καύσιμα κινδυνεύουν να μείνουν τα απορριμματοφόρα του δήμου Αθηναίων, μετά την απόφαση του ΣτΕ να κρίνει ως παράνομη τη λειτουργία βενζινάδικου στο αμαξοστάσιο της Ιεράς Οδού.



Οι εγκαταστάσεις της Διεύθυνσης καθαριότητας του Δήμου Αθηναίων στην Ιερά Οδό αντιμετώπισαν γενικότερα πρόβλημα, καθώς ο χώρος είναι χαρακτηρισμένος ως πράσινο, στο πλαίσιο της γενικότερης σύγχυσης που επικρατεί με την περιοχή του Ελαιώνα, Νεοελληνική Γλώσσα μαθήματα όπως αναφέρει ο «Ελεύθερος Τύπος».



Αυστηρότερες, μάλιστα, είναι οι προϋποθέσεις για τη λειτουργία βενζινάδικου στην περιοχή. Μόλις πρόσφατα εξασφαλίστηκε κονδύλι πυρ Ασφάλειας για το βενζινάδικο. Ο δήμος προσπάθησε να πάρει το πιστοποιητικό ενώ είχε καταθέσει στο ΣτΕ αίτηση αναστολής της απόφασης που έκρινε παράνομο το βενζινάδικο.



Ωστόσο το ΣτΕ προχώρησε σε απόφαση απόρριψης της αίτησης αναστολής.



ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ FISIKON: Το νέο οικονομικό και φιλικό στο περιβάλλον φυσικό αέριο



Σήμερα, η τεχνολογία FISIKON - η κίνηση οχημάτων με φυσικό αέριο - είναι σύγχρονη, εξελιγμένη, απολύτως ασφαλής και μας προσφέρει τις ίδιες ακριβώς δυνατότητες που προσφέρουν τα συμβατικά καύσιμα με τα οποία είμαστε ήδη εξοικειωμένοι.


Στις μέρες μας, περισσότερα από 12 εκατομμύρια οχήματα κινούνται με φυσικό αέριο σε όλον τον κόσμο. Ειδικότερα από το 2000 και μετέπειτα, παρατηρείται εντυπωσιακή ετήσια αύξηση στον αριθμό τους, κάτι που βεβαίως εξηγείται για πολλούς λόγους.


Η αφθονία των κοιτασμάτων φυσικού αερίου, η πρακτικότητά του και βέβαια η ασύγκριτη φιλικότητά του προς το περιβάλλον οδηγούν όλο και περισσότερες κυβερνήσεις και φορείς, επιχειρήσεις, επαγγελματίες αλλά και καθημερινούς ανθρώπους να στραφούν προς την πηγή ενέργειας με τα πολλά πλεονεκτήματα.


Ενδεικτικά, εκτός από αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης, το CNG χρησιμοποιείται επίσης σε: στόλους σχολικών λεωφορείων, μέσα μαζικής μεταφοράς, στόλους οχημάτων απαραίτητων για τη λειτουργία μεγάλων αεροδρομίων, με γάλα αλλά και μεσαίου μεγέθους φορτηγά, απορριμματοφόρα, οχήματα εταιριών μεταφοράς εμπορευμάτων και αλληλογραφίας κλπ. Η χρήση του εξαπλώνεται όχι μόνο αριθμητικά αλλά και με την εξεύρεση νέων εφαρμογών.


Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι το CNG ήδη κινεί τρένα, πλοία, επαγγελματικές και γεωργικές μηχανές, αεροσκάφη, ενώ πρόσφατα στις Ηνωμένες Πολιτείες κατασκευάστηκε και η πρώτη μηχανή τύπου chopper που κινείται με φυσικό αέριο!


Όπως είναι φανερό, φροντιστηρια φιλολογικων μαθηματων Βόλος ο τομέας της κίνησης οχημάτων με φυσικό αέριο, FISIKON, παρουσιάζει εξαιρετικές προοπτικές και ευκαιρίες – ειδικά στη χώρα μας, που η διάδοση του φυσικού αερίου βρίσκεται στα πρώτα στάδιά και αναμένεται να δημιουργήσει ένα νέο τομέα στην αγορά του αυτοκινήτου. Στην Ελλάδα, αυτή τη στιγμή, η ΔΕΠΑ διαθέ ΤΕΙ δύο πρατήρια φυσικού αερίου στην περιοχή της Αττικής, στα οποία ανεφοδιάζονται λεωφορεία ΟΣΥ (πρώην ΕΘΕΛ), απορριμματοφόρα δήμων, ταξί και ΙΧ που κυκλοφορούν στην πρωτεύουσα.


Στην προσπάθεια της να ανοίξει την αγορά αεριοκίνησης στην Ελλάδα, η ΔΕΠΑ, σε συνεργασία με τα ΕΛΠΕ, προχωρά στη δημιουργία τριών ακόμη σταθμών ανεφοδιασμού συμπιεσμένου φυσικού αερίου - ενός στη Θεσσαλονίκη και δύο στην Αθήνα - ώστε ο ανεφοδιασμός των οχημάτων φυσικού αερίου να είναι ακόμα πιο εύκολος και να προσεγγίσει όσο το δυνατόν μεγάλο τμήμα του πληθυσμού. Ειδικότερα, σε εξέλιξη βρίσκεται η ανάπτυξη δικτύου ανεφοδιασμού με 8 πρατήρια έως τα τέλη του έτους, ενώ το 2014 έχει προγραμματιστεί η υλοποίηση ακόμα 4 με 6 πρατηρίων. Πολύ σύντομα η βασική υποδομή για την τροφοδότηση φυσικού αερίου κίνησης αναμένεται να εμπλουτιστεί με ένα νέο σταθμό ανεφοδιασμού οχημάτων με CNG στη Θεσσαλονίκη, στη Λεωφόρο Γεωργικής Σχολής, καθώς και με άλλους δύο σταθμούς στην Κηφισιά και τη Λεωφόρο Βουλιαγμένης.


Ακόμα, προωθείται η χρήση φυσικού αερίου στην κίνηση οχημάΕλλάδαΕλλάδας</a>, ενώ στις δράσεις του FISIKON περιλαμβάνεται και η συνεργασία με εταιρίες που διαθέτουν στόλους επαγγελματικών οχημάτων, μικρού και μεγάλου μεγέθους, με στόχο την υιοθέτηση του φυσικού αερίου κίνησης και από αυτές. Ήδη εδώ και μερικούς μήνες κυκλοφορούν στους δρόμους της Αθήνας τα πρώτα ταξί FISIKON.


Πρόσφατα στη Βραζιλία, ένας ανεξάρτητος φορέας οδηγών ταξί πραγματοποίησε ένα ιδιότυπο «ράλυ» για να τεστάρει την οικονομία και την απόδοση διαφορετικών τύπων καυσίμου. Τρία οχήματα ίδιων χαρακτηριστικών, με τον ίδιο αριθμό χιλιομέτρων στα κοντέρ τους, κάλυψαν με τις ίδιες ακριβώς συνθήκες κίνησης και οδήγησης 380 χιλιόμετρα. Οι ειδικοί που ήταν παρόντες καθ’ όλη τη διάρκεια του «αγώνα» ήταν κατηγορηματικοί. Το φυσικό αέριο ήταν 45% πιο οικονομικό από την βενζίνη!


Το φυσικό αέριο στο εξωτερικό χρησιμοποιείται ήδη κατά κόρον από ΙΧ και οχήματα δημόσιας και επαγγελματικής χρήσης. Στην Ελλάδα, αναμένεται να ανοίξει το δρόμο για τον περιορισμό της εξάρτησης από το πετρέλαιο, την προστασία του περιβάλλοντος, την εξοικονόμηση και βέβαια την ανάπτυξη.





Η αμερικανική εταιρία Aviat Aircrafts κατασκεύασε το πρώτο αεροπλάνο καύσης φυσικού αερίου (μοντέλο Husky), κάνοντας την αρχή για οικονομική και περιβαλλοντικά φιλική αεροπλοΐα





Ένα από τα πρατήρια φυσικού αερίου βρίσκεται στην Ανθούσα, καλύπτοντας την τροφοδοσία ΔΧ και ΙΧ που κυκλοφορούν εντός της Αττικής





Οι οδηγοί των πρώτων ταξί φυσικού αερίου έχουν ήδη αντιληφθεί τα οφέληΒραζιλίαΒραζιλίας</a>, με αγωνιζόμενους ταξί χρήσης διαφορετικών καυσίμων, το φυσικό αέριο βγήκε… νικητής, προκύπτοντας 45% πιο οικονομικό από τη βενζίνη!





Η Ελλάδα ανέβηκε κατά 16 θέσεις στην παγκόσμια κατάταξη ενεργειακής βιωσιμότητας

Την πρώτη θέση κατέλαβε η Ελβετία, όπως και το 2012, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν αποκλειστικά ευρωπαϊκΕλλάδαΕλλάδας</a> στην παγκόσμια κατάταξη του Δείκτη Ενεργειακής Βιωσιμότητας, σύμφωνα με τη φετινή έκθεση του Παγκόσμιου Συμβούλιου Ενέργειας «World Energy Trilemma 2013» και βρέθηκε στην 39η θέση από 55η το 2012 και 54η το 2011.



Την πρώτη θέση κατέλαβε η Ελβετία, φιλολογικά μαθήματα Βόλος όπως και το 2012, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν αποκλειστικά ευρωπαϊκές χώρες ( Δανία, Σουηδία, Αυστρία και Βρετανία). Οι ΗΠΑ βρέθηκαν στην 15η θέση του δείκτη, η Κύπρος στην 63η (από 59η το 2012) και η Κίνα στην 78η.



Ο δείκτης (Energy Sustainability Index) ταξινομεί τις χώρες με βάση τρία κριτήρια, που θεωρούνται οι τρεις βασικοί πυλώνες του λεγόμενου «ενεργειακού τριλήμματος»: την ενεργειακή Ασφάλεια και αποδοτικότητα, την ενεργειακή ισότητα (ισότιμη και οικονομικά προσιτή πρόσβαση των πολιτών στους ενεργειακούς πόρους) και την περιβαλλοντική βιωσιμότητα (πόσο περιβαλλοντικά βιώσιμη είναι η παραγωγή και η κατανάλωση ενέργειας). Κάθε χώρα βαθμολογείται με «A», «B», «C» και «D» σε κάθε μία από αυτές τις κατηγορίες. Η Ελλάδα πήρε «Α» στην ενεργειακή ισότητα, «B» στην ενεργειακή Ασφάλεια και «C» στην περιβαλλοντική βιωσιμότητα.



Σύμφωνα με την έκθεση, η Ελλάδα κατά την τριετία 2011- 2013 εμφανίζει συνεχή βελτίωση στο πεδίο της ενεργειακής Ασφάλειας, αλλά επιδείνωση στο πεδίο της περιβαλλοντικής βιωσιμότητας. Στην έκθεση του Παγκόσμιου Συμτιμεσ φροντιστηριων β λυκειου Βόλοςούλιου Ενέργειας επισημαίνεται πως η Ελλάδα έκανε άλμα στην παγκόσμια κατάταξη φέτος, διαδικτυακα φροντιστηρια κυρίως χάρη στη βελτίωση της συγκριτικής θέσης της από άποψη ενεργειακής Ασφάλειας. Αυτό οφείλεται εν μέρει στη μειωμένη ενεργειακή κατανάλωση (λόγω και της οικονομικής κρίσης), καθώς και στην πιο ευνοϊκή σχέση των ενεργειακών εξαγωγών σε σχέση με τις ενεργειακές εισαγωγές.

Στην έκθεση -που δημοσιοποιήθηκε στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης του ΟΗΕ- υπογραμμίζεται πως η Ελλάδα εξακολουθεί να εμφανίζει πολύ υψηλή επίδοση ενεργειακής ισότητας παγκοσμίως, καθώς διασφαλίζει σε όλους τους κατοίκους της γενικότερα προσιτή από οικονομική άποψη ενέργεια και, ειδικότερα, υψηλής ποιότητας ηλεκτρική ενέργεια.



Όμως, από την άλλη, επισημαίνεται ότι ο αδύναμος κρίκος του «ενεργειακού τριγώνου» στη χώρα μας είναι η επίπτωση της ενέργειας στο περιβάλλον, κυρίως εξαιτίας των υψηλών εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα και άλλων επιβλαβών αερίων, ιδίως κατά την ηλεκτροπαραγωγή που εξαρτάται υπερβολικά από τα ορυκτά καύσιμα. Όπως αναφέρεται, το 81% της ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα παράγεται από θερμο ηλεκτρικούς σταθμούς, το 13% από υδρο ηλεκτρικούς και το υπόλοιπο 6% από ανανεώσιμες πηγές.

ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ
source: http://www.newsbeast.gr/greece/arthro/581272/menoun-apo-kausima-ta-aporrimmatofora-tis-athinas/

ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΜΕΣΗΣ ΕΚΠΑΙΔΕΥΣΗΣ…