Περιόδου Αριστερά Ιαπωνία ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ GP Ινδίας: Ταχύτερος ο Φέτελ στα ελεύθερα
ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Ο Γερμανός πρωταθλητής ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο το Ινδικό GP. Αν ο ΘΟΔΩΡΗΣ ΤΖΟΥΜΑΣ Φέτελ πάρει 10 ΠΑΕ ΒΟΛΟΣ βαθμούς θα διατηρήσει τον τίτλο του πρωταθλητή για 4η συνεχή χρονιά...."
GP Ινδίας: Ταχύτερος ο Φέτελ στα ελεύθερα! ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ
Ο Γερμανός πρωταθλητής ξεκίνησε με τον καλύτερο τρόπο το Ινδικό GP. Αν ο Φέτελ πάρει 10 βαθμούς θα διατηρήσει τον τίτλο του πρωταθλητή για 4η συνεχή χρονιά. Η πίστα Μπούντ υποδέχτηκε ομάδες πιλότους και μηχανικούς με αρκετή καταχνιά και θερμοκρασία στους 30 βαθμούς Κελσίου στο αέρα και 40 στο οδόστρωμα ενώ τα επίπεδα υγρασίας βρίσκονταν στο 38%.
Στην πρώτη περίοδο ελεύθερων δοκιμών οι πιλότοι χρησιμοποίησαν τη μέση γόμα της Pirelli την πιο σκληρή εκ των δυο. Ο μόνος που φάνηκε ικανός να κινηθεί στο ρυθμό των Red Bull ήταν ο Νίκο Ρόσμπεργκ με τη Mercedes που για ένα διάστημα είχε φέρει την W04 στην κορυφή των χρόνων. Από εκεί τον εκθρόνισε όπως ήταν αναμενόμενο ο Φέτελ τη στιγμή που ο μόνος – θεωρητικά – αντίπαλος του Γερμανού στην κούρσα του τίτλου, ο Φερνάντο Αλόνσο κάθονταν άπραγος στα πιτ. Μόλις 6 γύρους μετά το ξεκίνημα της προσπάθειάς του ο Ισπανός άσσος είχε πρόβλημα στο κιβώτιο της F138 πράγμα που του κόστισε πολύτιμο χρόνο στην πίστα.
Ο Τζέιμς Καλάντο πήρε τη θέση του Πωλ ντι Ρέστα στο τιμόνι της Force India. Ο Σκωτσέζος πιλότος που τελευταία είναι ντεφορμέ ήταν αδιάθετος ή τουλάχιστον αυτή ήταν η επίσημη δικαιολογία.
Όπως και να έχει ο ντι Ρέστα συμμετείχε στην 2η περίοδο ελεύθερων δοκιμών. Εκεί όλοι οι πιλότοι δοκίμασαν τη μαλακή γόμα της Pirelli και όπως ήταν φυσικό οι χρόνοι βελτιώθηκαν. Η μαλακή γόμα παρότι ταχύτερη δεν ήταν σταθερή για πολλούς γύρους με το εμπρός Αριστερά ελαστικό να υφίσταται τη μεγαλύτερη καταπόνηση. Ο Φέτελ παρέμεινε στην κορυφή των χρόνων παρά τα προβλήματα με το KERS που αντιμετώπισε για δεύτερο συνεχή αγώνα μετά την Ιαπωνία.
Κατά τη διάρκεια της περιόδου ακούσαμε το Μπάτον να διαμαρτύρεται για το πίσω μέρος της McLaren ότι χάνει την πρόσφυσή του. Ο Βρετανός έλεγε χτες στον Τύπο ότι θα δοκιμάσουν μια ακραία λύση στο set – up. Οι Χούλκενμπεργκ και Ρόσμπεργκ φάνηκε να έχουν πολλά υποστροφικά προβλήματα και ακραία φθορά στο εμπρός Αριστερά ελαστικό με τη μαλακή γόμα. Ο Μαλντονάντο έχασε το μπουλόνι του εμπρός δεξιά τροχού και σταμάτησε τη Williams στην είσοδο των πιτ.
Ενδεικτικός του κλίματος που επικρατούσε όσον αφορά στην αντοχή της μαλακής γόμας ήταν ο διάλογος του Ράικονεν με τους μηχανικούς του. Ο Iceman ζήτησε να αλλάξει ελαστικά γιατί έπεφτε η απόδοσή τους και άκουσε: «Πίεσέ τα οριακά μέχρι να μην είναι πλέον ασφαλές να συνεχίσεις, θέλουμε να δούμε το όριο τους».
Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες γι' αύριο στις 11:30 ώρα Ελλάδος.
Συνολικά οι σημερινοί χρόνοι ήταν:
Πρώτη περίοδος
Normal
0
false
false
false
EL
X-NONE
X-NONE
Microsoft internetExplorer4
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος
Διαφορά Γύροι
1.
Sebastian Vettel Red
Bull- Renault 1m26.683s 24
2. Mark Webber Red Bull- Renault 1m26.871s +0.188s
17
3. Nico Rosberg Mercedes 1m26.899s +0.216s
23
4. Romain Grosjean Lotus- Renault 1m26.990s +0.307s
20
5. Lewis Hamilton Mercedes 1m27.227s +0.544s
21
6. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m27.335s +0.652s
23
7. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m27.416s +0.733s
23
8. Felipe Massa Ferrari 1m27.692s +1.009s
21
9. Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.770s +1.087s
19
10.
Valtteri Bottas
Williams- Renault 1m27.800s +1.117s
23
11.
Jean-Eric Vergne Toro
Rosso-Ferrari 1m28.035s +1.352s
25
12.
Fernando Alonso Ferrari 1m28.214s +1.531s
6
13. Daniel
Ricciardo Toro
Rosso-Ferrari 1m28.336s +1.653s
18
14. Pastor
Maldonado Williams- Renault 1m28.342s +1.659s
21
15. Adrian
Sutil Force
India-Mercedes 1m28.468s +1.785s
20
16.
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
1m28.538s +1.855s 18
17. Kimi
Raikkonen Lotus- Renault 1m28.730s +2.047s
18
18. James
Calado Force
India-Mercedes 1m29.197s +2.514s
22
19. Giedgo
van der Garde Caterham- Renault 1m29.413s +2.730s
24
20. Jules
Bianchi
Marussia-Cosworth 1m29.560s +2.877s
20
21.
Charles Pic
Caterham- Renault
1m30.026s +3.343s 23
22. Max
Chilton
Marussia-Cosworth
1m30.471s +3.788s 17
Δεύτερη περίοδος
Normal
0
false
false
false
EL
X-NONE
X-NONE
Microsoft internetExplorer4
Θέση Πιλότος Ομάδα Χρόνος Διαφορά Γύροι
1.
Sebastian Vettel Red
Bull- Renault 1m25.722s 35
2. Mark Webber Red Bull- Renault 1m26.011s +0.289s
38
3. Romain Grosjean Lotus- Renault 1m26.220s +0.498s
36
4. Lewis Hamilton Mercedes 1m26.399s +0.677s
36
5. Fernando Alonso Ferrari 1m26.430s +0.708s
39
6. Nico Rosberg Mercedes 1m26.582s +0.860s
40
7. Felipe Massa Ferrari 1m26.601s +0.879s
41
8. Kimi Raikkonen Lotus- Renault 1m26.632s +0.910s
32
9. Sergio Perez McLaren-Mercedes 1m26.857s +1.135s
40
10. Jenson
Button McLaren-Mercedes 1m26.972s +1.250s
39
11. Daniel
Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m27.304s +1.582s
17
12. Adrian
Sutil Force
India-Mercedes 1m27.375s +1.653s
36
13.
Valtteri Bottas
Williams- Renault
1m27.429s +1.707s 31
14. Nico
Hulkenberg Sauber-Ferrari 1m27.491s +1.769s
40
15. Paul
di Resta Force
India-Mercedes 1m27.608s +1.886s
38
16. Pastor
Maldonado Williams- Renault 1m27.720s +1.998s
23
17.
Esteban Gutierrez
Sauber-Ferrari
1m27.949s +2.227s 34
18.
Jean-Eric Vergne Toro
Rosso-Ferrari 1m28.431s +2.709s
30
19. Giedo
van der Garde Caterham- Renault 1m28.692s +2.970s
39
20. Jules
Bianchi Marussia-Cosworth 1m28.799s +3.077s
32
21.
Charles Pic Caterham- Renault 1m29.366s +3.644s
37
22. Max
Chilton
Marussia-Cosworth
1m30.164s +4.442s 27
ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Ασία: Ένας στους τέσσερις άνδρες παραδέχεται ότι είναι βιαστής!
Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της...Το ένα τέταρτο των Ασιατών παραδέχεται ότι έχει βιάσει γυναίκα, σύμφωνα με έρευνα των Ηνωμένων Εθνών που πραγματοποιήθηκε σε έξι χώρες της περιοχής και δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα.
Στην Παπούα Νέα Γουινέα, περίπου το 62% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν συνευρεθεί ερωτικά με γυναίκα χωρίς την συγκατάθεσή της, σύμφωνα με την έρευνα του ΟΗΕ.
"Τα συμπεράσματα της έκθεσης επιβεβαιώνουν την ύπαρξη της βίας κατά των γυναικών στην περιοχή. Και η βία Ραφτόπουλος Εμμανουήλ είναι απολύτως συνδεδεμένη με την ανισότητα μεταξύ των δύο φύλων", δήλωσε η Έμα Φούλου, εκ των επικεφαλής της έρευνας.
Η έκθεση με τίτλο "Γιατί Ορισμένοι Άνδρες Χρησιμοποιούν Βία Κατά των Γυναικών και Πώς Μπορούμε να το Αποφύγουμε;" βασίστηκε σε συνεντεύξεις που δόθηκαν κατά το διάστημα 2010-2013 από 10.000 άνδρες και 3.000 γυναίκες στο Μπανγκλαντές, την Καμπότζη, την Κίνα, την Ινδονησία, την Σρι Λάνκα και την Παπούα Νέα Γουινέα.
Η έκθεση παρείχε λεπτομερή στοιχεία για την βία που ασκούν οι άνδρες εις βάρος των γυναικών και τα κίνητρά τους.
Η περιοχή της Ασίας-Ειρηνικού επιλέχτηκε για την πρώτη τέτοια έκθεση κυρίως επειδή τα Ηνωμένα Έθνη διαθέτουν πολλά ενεργά προγράμματα για την αντιμετώπιση της βίας κατά των γυναικών στην Ασία.
Από την έρευνα προέκυψε ότι το ποσοστό σωματικής και σεξουαλικής βίας εις βάρος συζύγων και συντρόφων είναι υψηλό, καθώς στην Ινδονησία, για παράδειγμα, κυμαίνεται στο 26%, ενώ στην Παπούα Νέα Γουινέα στο 80%.
Μεταξύ των βιαστών που παραδέχονται την πράξη τους, το πιο κοινό κίνητρο που επικαλούνται είναι η αίσθηση σεξουαλικής κυριότητας.
"Παρότι το αλκοόλ συχνά θεωρείται ότι είναι ένας κοινός παράγοντας διάπραξης βίαιου εγκλήματος, ΠΑΝΟΣ ΠΑΥΛΟΣ ήταν η λιγότερο κοινή απάντηση που έδωσαν οι ερωτηθέντες", σύμφωνα με την έρευνα.
Η έρευνα αποπειράθηκε επίσης να εξετάσει το θέμα του βιασμού με θύματα άνδρες.
Στο Μπανγκλαντές, την Κίνα και την Ινδονησία, περίπου το 2% των ερωτηθέντων παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει άλλον άνδρα, ενώ στη Σρι Λάνκα και την Καμπότζη το ποσοστό ανέρχεται, κατά μέσον όρο, σε 3% με 4% και στην Παπούα Νέα Γουιένα σε 8%.
Όπως προκύπ ΤΕΙ, η Παπούα Νέα Γουινέα έχει σχετικά χαμηλό επίπεδο ισότητας των δύο φύλων, έλλειψη νομοθεσίας κατά του βιασμού, ενώ οι πρόσφατες συγκρούσεις έχουν οδηγήσει στην αποδοχή της βίας, εξηγεί η Φούλου.
Η έκθεση διαπίστωσε ότι περίπου το 72% με 97% των ανδρών που παραδέχτηκαν ότι έχουν βιάσει δεν αντιμετώπισαν τις συνέπειες του νόμου.
ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ δήμαρχος Τήλου: Καταγγέλλει «πόλεμο» από επιχειρηματικά συμφέροντα να αποσυρθεί το «Sea Star»
Παρά τις πιέσεις, τα δρομολόγια του ταχύπλοου θα συνεχιστούν κανονικά, λέει η Μαρία Καμμά«Πόλεμο» από επιχειρηματικά συμφέροντα, προκειμένου να αποσυρθεί το ταχύπλοο «Sea Star», που ανήκει στο δήμο Τήλου και πραγματοποιεί δρομολόγια από και προς τη Ρόδο, καταγγέλλει πως δέχεται το τελευταίο διάστημα η δήμαρχος του νησιού, Μαρία Καμμά.
Μιλώντας στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων, η κ. Καμμά επισημαίνει πάντως πως παρά τις πιέσεις, το πλοίο θα συνεχίσει κανονικά τα δρομολόγιά του, ενώ σημειώνει ότι θα ζητήσει συνάντηση με τον υπουργό Ναυτιλίας Μιλτιάδη Βαρβιτσιώτη προκειμένου να τον ενημερώσει για την κατάσταση.
Επίσης, θα επιχειρήσει να διεκδικήσει εκ μέρους του δήμου την είσπραξη του 50% των εισιτηρίων από τον χειμώνα, που το πλοίο επιδοτείται με τρία δρομολόγια την εβδομάδα.
Όπως ανέφερε η δήμαρχος, η απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Ρόδου για πλειστηριασμό του Sea Star μετά από προσφυγή τεχνικής εταιρείας για οφειλόμενα ποσά, αναβλήθηκε για το 2016, καθώς ο δήμος έχει προσφύγει δικαστικά εναντίον της συγκεκριμένης τεχνικής εταιρείας για πλημμελή επισκευή, η οποία - όπως τόνισε - ακινητοποίησε το πλοίο, πέρυσι το καλοκαίρι, για ενάμιση μήνα, μέσα στην υψηλή περίοδο Ιουλίου - Αυγούστου.
Η δήμαρχος Τήλου ζητά ισονομία και ισο Πολιτεία και καταγγέλλει πως «υπάρχουν εκπρόσωποι φορέων, επιχειρήσεων και πολιτικοί που δεν στηρίζουν ένα πλοίο το οποίο αποδεδειγμένα έδωσε φτερά ανάπτυξης στο νησί».
ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ
source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/322668/gp-indias-tahuteros-o-fetel-sta-eleuthera/
ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ…
