BMW BMW BMW ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Ανανέωση της γκάμας των κινητήρων από τη BMW

ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Προσθήκες στην γκάμα των κινητήρων θα έχουμε από φέτος το φθινόπωρο στη BMW, με τα μοντέλα που θα πλαισιώνουν να είναι η νέα Σειρά 4, η νέα Χ5 και η Σειρά 3 Touring......

Ανανέωση της γκάμας των κινητήρων από τη BMW ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Προσθήκες στη Σειρά 4, τη νέα Χ5 και τη Σειρά 3 Touring




Προσθήκες στην γκάμα των κινητήρων θα έχουμε από φέτος το φθινόπωρο στη BMW, με τα μοντέλα που θα πλαισιώνουν να είναι η νέα Σειρά 4, η νέα Χ5 και η Σειρά 3 Touring.



Το Νοέμβριο τρεις ακόμα εκδόσεις κινητήρων θα προστεθούν στην γκάμα του πιο πρόσφατου μέλους της οικογένειας BMW, της Σειράς 4 Coupe.



Η BMW 435d Coupe λανσάρεται ως η ισχυρότερη έκδοση του νέου δίθυρου μοντέλου. Ο εν σειρά 6κύλινδρος diesel 313 ίππων συνδυάζεται στάνταρ με το σύστημα τετρακίνησης BMW xDrive, το οποίο τώρα θα διατίθεται προαιρετικά και με τις BMW 420i Coupe και BMW 420d Coupe.



Η BMW Σειρά 3 θα διατίθεται με ένα νέο AWD κορυφαίο μοντέλο με τη μορφή της BMW 335d xDrive Touring.



Τρεις ακόμα κινητήρες θα πλαισιώσουν την οικογένεια της νέας BMW X5 το Δεκέμβριο. Η BMW X5 sDrive25d εφοδιάζεται με 4κύλινδρο diesel και πίσω κίνηση, ενώ η μέση κατανάλωσή της στον ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών δεν υπερβαίνει τα 5,6 - 5,7 λτ./100 χλμ. ανάλογα με τον τύπο του ελαστικού.







Στον πρόσθετο εξοπλισμό που προσφέρεται με διάφορα μοντέλα BMW είναι οι τελευταίες λειτουργίες της σειράς BMW ConnectedDrive.



Για αυξημένη Ασφάλεια και άνεση διατίθεται το νέο Traffic Jam Assistant και πλήρως αυτόματο BMW Parking Assistant, που θα λανσαριστεί στη BMW Σειρά 5 φέτος το Νοέμβριο και στη νέα BMW X5 το Δεκέμβριο.



Αναλυτικά, μπορείτε να δείτε το χρονοδιάγραμμα της BMW για την ανανέωση της γκάμας των κινητήρων της:








BMW 3 Series Touring
απόδοση (kW.ίπποι)
μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)


BMW 335d xDrive Touring
230/313
5.6
148


BMW 4 Series Coupe
απόδοση (kW.ίπποι)
μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)


BMW 420i Coupe
135/184
6.1 – 6.3
144 – 147


BMW 420i xDrive Coupe
135/184
6.8 – 7.0
159 – 162


BMW 420d xDrive Coupe
135/184
4.8 – 4.9
126 – 129


BMW 430d Coupe
190/258
4.9 – 5.0
129 – 132


BMW 435d xDrive Coupe
230/313
5.4 – 5.6
143 – 146


BMW X5
απόδοση (kW.ίπποι)
μέση κατανάλωση (λτ./100 χλμ.)
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.)


BMW X5 sDrive25d
160/218
5.6 – 5.7
149 – 151


BMW X5 xDrive25d
160/218
5.8 – 5.9
154 – 156


BMW X5 xDrive35i
225/306
8.5
197 – 199


BMW X5 xDrive40d
230/313
6.2 – 6.3
164 – 166




.telerik-reTable-2
border-collapse: collapse;
border: solid 0px;
font-family: Tahoma;

.telerik-reTable-2 tr.telerik-reTableHeaderRow-2
border-width: 1.0pt 1.0pt 3.0pt 1.0pt;
margin-top: 0in;
margin-right: 0in;
margin-bottom: 10.0pt;
margin-left: 0in;
line-height: 115%;
font-size: 11.0pt;
font-family: "Calibri","sans-serif";
width: 119.7pt;
border: solid white 1.0pt;
border-bottom: solid white 3.0pt;
background: #4F81BD;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;
color: #FFFFFF;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableHeaderFirstCol-2
border-width: 1.0pt 1.0pt 3.0pt 1.0pt;
border: solid white 1.0pt;
border-bottom: solid white 3.0pt;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableHeaderLastCol-2
border-width: 1.0pt 1.0pt 3.0pt 1.0pt;
border: solid white 1.0pt;
border-bottom: solid white 3.0pt;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableHeaderOddCol-2
border-width: 1.0pt 1.0pt 3.0pt 1.0pt;
border: solid white 1.0pt;
border-bottom: ΠΑΕ ΒΟΛΟΣ solid white 3.0pt;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableHeaderEvenCol-2
border-width: 1.0pt 1.0pt 3.0pt 1.0pt;
border: solid white 1.0pt;
border-bottom: solid white 3.0pt;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 tr.telerik-reTableOddRow-2
color: #666666;
background-color: #F2F3F4;
font-size: 10pt;
vertical-align: top;

.telerik-reTable-2 tr.telerik-reTableEvenRow-2
color: #666666;
background-color: #E7EBF7;
font-size: 10pt;
vertical-align: top;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableFirstCol-2
margin-top: 0in;
margin-right: 0in;
margin-bottom: 10.0pt;
margin-left: 0in;
line-height: 115%;
font-size: 11.0pt;
font-family: "Calibri","sans-serif";
width: 119.7pt;
border-top: none;
border-left: solid white 1.0pt;
border-bottom: none;
border-right: solid white 3.0pt;
background: ΗΡΑΚΛΗΣ #4F81BD;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;
color: #FFFFFF;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableLastCol-2
padding:0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableOddCol-2
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableEvenCol-2
padding:0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 tr.telerik-reTableFooterRow-2
color: #666666;
background-color: #FFFFFF;
font-size: 10pt;
vertical-align: top;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableFooterFirstCol-2
margin-top: 0in;
margin-right: 0in;
margin-bottom: 10.0pt;
margin-left: 0in;
line-height: 115%;
font-size: 11.0pt;
font-family: "Calibri","sans-serif";
width: 119.7pt;
border-top: none;
border-left: solid white 1.0pt;
border-bottom: none;
border-right: solid white 3.0pt;
background: #4F81BD;
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;
color: #FFFFFF;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableFooterLastCol-2
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableFooterOddCol-2
padding: ΜΙΤΖΙΚΟΣ ΜΙΧΑΛΗΣ 0in 5.4pt 0in 5.4pt;

.telerik-reTable-2 td.telerik-reTableFooterEvenCol-2
padding: 0in 5.4pt 0in 5.4pt;






Πηγή: autotriti.gr



ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ Τετράθυρο coupe σχεδιάζει η Bentley για το 2018
Το μοντέλο θα βασιστεί στην πλατφόρμα MSB του ομίλου VW




Η Bentley, μετά την ακύρωση παρ αγωγής της Mulsanne Cabriolet τις προηγούμενες μέρες, αποφάσισε να επιβεβαιώσει ότι μέχρι το 2018 θα κυκλοφορήσει ένα νέο τετράθυρο coupe, για να ανταγωνιστεί τη Mercedes-Benz CLS63 AMG και τη BMW M6 GranCoupe.



Ειδικότερα, μπορεί το 2018 να είναι μακριά και στο μεταξύ να συμβούν πολλά, όμως η πρόθεση της Bentley είναι να κατασκευάσει το συγκεκριμένο μοντέλο, που θα διαθέ ΤΕΙ τη γνώριμη, κομψή και πολυτελή καμπίνα, που μας έχει συνηθίσει η φίρμα, προκειμένου να ικανοποιεί το απαιτητικό της πελατολόγιο, που θα πρέπει να καταβάλλει 125.000 μέχρι 150.000 ευρώ κατ εκτίμηση για να το αποκτήσει.



Επιπλέον, η μάρκα ανακοίνωσε ότι το εν λόγω μοντέλο θα βασιστεί πάνω στην πλατφόρμα του ομίλου VW, MSB, όπως κι η επόμενη Panamera, που θα λανσαριστεί το 2015. Επίσης, μηχανικά θα τροφοδοτηθεί από V6 σύνολα πετρελαίου και βενζίνης της Bentley.



Εξάλλου, όπως έγινε γνωστό την περασμένη εβδομάδα, η αγγλική εταιρεία έχει επικεντρωθεί και στο λανσάρισμα του νέου της SUV, το οποίο προβλέπεται να συμβεί τέλος του 2015, αρχές του 2016.







Το συγκεκριμένο SUV θα είναι ιδιαίτερα πολυτελές και θα τροφοδοτείται από έναν 12κύλινδρο κινητήρα, με απόδοση 575 έως 650 ίππους, ενώ θα μοιράζεται την ίδια πλατφόρμα με την επόμενη γενιά του Audi Q7, Porsche Cayenne και Lamborghini Urus. Σχεδιαστικά θα βασιστεί στο EXP 9 F concept, αλλά με αρκετές διαφοροποιήσεις.



Τέλος, η ναυαρχίδα της Bentley, Mulsanne θα αντικρίσει την αντικαταστάτρια της το 2020, με μια αναβάθμιση, για να σταθεί απέναντι από τη Rolls-Royce Phantom, ενώ θα φέρει έναν W12 κινητήρα (καθώς σταματά ο V8 6.75 λτ.), που θα συνδυάζεται με σύστημα τετρακίνησης.











Παραπάνω εικονίζεται η επε ΤΕΙακή έκδοση της Bentley Mulsanne προς τιμή των αγώνων LeMans.



Πηγή: autotriti.gr


ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ H Jaguar επενδύει στην καινοτομία
Θα ιδρύσει ερευνητικό κέντρο μέσα στο 2014




Ο όμιλος της Jaguar καταβάλλει μια νέα προσπάθεια για να μείνει στο «παιχνίδι» ανταγωνισμού των premium οχημάτων, ΠΑΝΟΣ γι' αυτό δημιούργησε το πρώτο πολυτελές SUV (C-X17 concept), ενώ έχει ανακοινώσει πολλά νέα μοντέλα, που θα βασίζονται σε αλουμινένια πλατφόρμα.



Γι' αυτό λοιπόν ετοιμάζεται να επενδύσει 59 εκατ. ευρώ στο εργοστάσιό της, που διατηρεί με την εταίρο της Land Rover στην κεντρική Αγγλία και να αυξήσει το προσωπικό της μονάδας παρ αγωγής.



Παράλληλα, από το φθινόπωρο του 2014 θα λειτουργήσει ένα ερευνητικό κέντρο καινοτομίας, υπό την αιγίδα του πανεπιστημίου Warwick στο Coventry της Αγγλίας και την υποστήριξη της φίρμας, προκειμένου φοιτητές, αλλά κι ερευνητικό προσωπικό να προωθήσουν καινοτόμες ιδέες, σε θέματα αυτοκίνησης και εξοπλισμού των μοντέλων.



Μια τέτοια κίνηση δεν είναι ασυνήθιστη, καθώς κι ο ανταγωνισμός της Jaguar (π.χ BMW και Mercedes) έχει πράξει παρόμοιες κινήσεις με αντίστοιχα πανεπιστήμια και ερευνητικά κέντρα.



Σε αυτό το πλαίσιο, ο υπεύθυνος έρευνας και τεχνολογίας της αγγλικής φίρμας, Wolfgang Epple, επεσήμανε ότι τέτοια κέντρα όχι μόνο βοηθούν τις εταιρείες να εξελίξουν τα μοντέλα τους, αλλά παρέχουν μια νέα προοπτική γενικότερα στο χώρο της τεχνολογίας.



Επίσης, πρόσθεσε ότι το εν λόγω κέντρο θα επικεντρωθεί σε πέντε βασικούς τομείς: κινητήρες -συμπεριλαμβανομένων των υβριδικών και ηλεκτρικών-, συνδεσιμότητα, αυτόνομα οχήματα, τετρακίνηση και σχεδιασμός.











Πηγή: autotriti.gr




ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ
source: http://www.newsbeast.gr/car/arthro/587628/ananeosi-tis-gamas-ton-kinitiron-apo-ti-bmw/

ΝΤΕΤΕΚΤΙΒ ΑΘΗΝΑ…