Microsoft Internet Google Greek Seo GP ΗΠΑ: Ταχύτεροι οι Αλόνσο – Φέτελ στα ελεύθερα

κατασκευή ιστοσελίδων τιμοκατάλογος https://xenofon.gr/. greek κατασκευή ιστοσελίδων τιμεσ seo Με ομίχλη, σχεδιασμοσ ιστοσελιδασ υγρασία και αρκετό κατασκευη ηλεκτρονικο εμποριο ιστοσελιδασ τιμεσ κρύο υποδέχτηκε το COTA (Circuit of the Americas) ομάδες, διαφήμιση ιστοσελίδας πιλότους και μηχανικούς...."

GP ΗΠΑ: Ταχύτεροι οι Αλόνσο – Φέτελ στα ελεύθερα! greek seo

Με ομίχλη, υγρασία και αρκετό κρύο υποδέχτηκε το COTA (Circuit of the Americas) ομάδες, πιλότους και μηχανικούς. Στην πρώτη περίοδο δοκιμών η ομίχλη επηρέασε την ομαλή διεξαγωγή της διαδικασίας. Το ιατρικό ελικόπτερο δεν μπορούσε να απογειωθεί λόγω ορατότητας ενώ μετέπειτα διαπιστώθηκε πρόβλημα στην κεραία του. Έτσι χρειάστηκε να έρθει άλλο ελικόπτερο από το Ώστιν. Τελικά η δράση στην πρώτη περίοδο δε διήρκησε ούτε μια ώρα με τον Αλόνσο να είναι ταχύτερος την ώρα που ολοκληρώθηκε η διαδικασία. Τόσο ο Έκι Κοβαλάινεν με τη Lotus όσο και οι Δανιήλ Κβιάτ με την Toro Rosso και Αλεσάντρο Ρόσι με την Caterham πραγματοποίησαν αξιοπρεπείς εμφανίσεις.

Η Pirelli είχε στη διάθεση όλων των ομάδων τις δυο πιο σκληρές γόμες τη μέση και τη σκληρή. Στην πρώτη περίοδο χρησιμοποιήθηκε ως επί το πλείστον η σκληρή γόμα.  Από την Ιταλική εταιρεία τόνιζαν πως φέτος περιμένουν στρατηγική δυο πιτ στοπ στον αγώνα.

Πέρυσι που στη διάθεση των ομάδων υπήρχαν οι ίδιες γόμες  - μέση και σκληρή - που ήταν όμως συνολικά πιο σκληρές είχε υοιθετηθεί στρατηγική 1 πιτ στοπ στον 20ο γύρο με τη διαφορά ανάμεσα στις δυο γόμες να καταγράφεται στο μισό δευτερόλεπτο.

Φέτος οι πρώτες αναλύσεις δείχνουν πως όσοι επιλέξουν να μεγιστοποιήσουν τη χρήση της μέσης γόμας πιθανόν να πάνε σε τακτική δυο πιτ στοπ. Όπως και να έχει Red Bull και Lotus εντυπωσίασαν με το ρυθμό που μπορούσαν να ακολουθήσουν για πάνω από 10 γύρους με τη μέση γόμα.







Στη δεύτερη περίοδο που διήρκησε 90 λεπτά τα πράγματα άλλαξαν δραστικά. Η χρήση της μέσης γόμας και η βελτίωση του κρατήματος της πίστας έριξαν τους χρόνους κατά 1 δευτερόλεπτο με τον παγκόσμιο πρωταθλητή Σεμπάστιαν Φέτελ να σημειώνει τον ταχύτερο χρόνο ημέρας αλλά και να εντυπωσιάζει με την σταθερότητα που επέδειξε σε ρυθμό χρησιμοποιώντας τη μέση γόμα.



Πολύ καλή η εμφάνιση του Κοβαλάινεν που έφερε τη Lotus στην 5η θέση όντας ταχύτερος από τον έτερο πιλότο της ομάδας Ρομάν Γκροζάν. Ο Φινλανδός που αντικαθιστά το Ράικονεν στους δυο τελευταίους αγώνες της χρονιάς συμπλήρωσε 41 γύρους προσπαθώντας να βρει τα πατήματά του και τελικά πέτυχε χρόνο 2 δέκατα ταχύτερο από του Γκροζάν. Η Lotus έβγαλε δελτίο Τύπου ευχόμενη «καλή ανάρρωση» στο Ράικονεν που χειρουργήθηκε με επιτυχία χτες και βρίσκεται σε μετεγχειρητικό στάδιο.



Οι κατατακτήριες δοκιμές είναι προγραμματισμένες για αύριο Σάββατο στις 20:00 το βράδυ ώρα Ελλάδος.



Συνολικά οι χρόνοι διαμορφώθηκαν ως εξής:



Πρώτη περίοδος





Normal
0




false
false
false

EL
X-NONE
X-NONE













Microsoft internetExplorer4


















Θέση Πιλότος              Ομάδα                   Χρόνος     Διαφορά Γύροι





 1.
Fernando Alonso       Ferrari                 1m38.343s           16





 2. Jenson Button         McLaren-Mercedes        1m38.371s  +0.028s 
25





 3. Valtteri Bottas       Williams- Renault        1m38.388s  +0.045s 
17





 4. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari          1m38.532s  +0.189s 
18





 5. Nico Rosberg          Mercedes                1m38.657s  +0.314s 
21





 6. Lewis Hamilton        Mercedes                1m38.979s  +0.636s 
21





 7. Felipe Massa          Ferrari                 1m39.005s  +0.662s 
17





 8. Mark Webber           Red Bull- Renault        1m39.083s  +0.740s 
17





 9. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari          1m39.158s  +0.815s 
17





10. Pastor
Maldonado      Williams- Renault        1m39.200s  +0.857s 
15





11. Romain
Grosjean       Lotus- Renault           1m39.238s  +0.895s 
13





12. Sergio
Perez          McLaren-Mercedes        1m39.256s  +0.913s 
17





13. Heikki
Kovalainen     Lotus- Renault           1m39.487s  +1.144s 
18





14. Adrian
Sutil          Force
India-Mercedes    1m39.699s  +1.356s 
15





15. Paul
di Resta         Force
India-Mercedes    1m39.836s  +1.493s 
15





16. Daniel
Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari      1m39.863s  +1.520s 
19





17. Daniil
Kvyat          Toro Rosso-Ferrari      1m40.065s  +1.722s 
20





18.
Sebastian Vettel      Red
Bull- Renault        1m40.662s  +2.319s 
21





19.
Alexander Rossi      
Caterham- Renault       
1m41.399s  +3.056s  21





20. Max
Chilton          
Marussia-Cosworth      
1m41.605s  +3.262s  19





21.
Charles Pic          
Caterham- Renault       
1m42.054s  +3.711s  19





22.
Rodolfo Gonzalez     
Marussia-Cosworth      
1m43.716s  +5.373s  17





Δεύτερη περίοδος





Normal
0




false
false
false

EL
X-NONE
X-NONE













Microsoft internetExplorer4


















Θέση Πιλότος              Ομάδα                  Χρόνος    Διαφορά 
Γύροι





 1.
Sebastian Vettel      Red
Bull- Renault       1m37.305s           35





 2. Mark Webber           Red Bull- Renault       1m37.420s  +0.115s 
37





 3. Nico Rosberg          Mercedes               1m37.785s  +0.480s 
38





 4. Lewis Hamilton        Mercedes               1m37.958s  +0.653s 
38





 5. Kimi Raikkonen        Lotus- Renault          1m38.073s  +0.768s 
41





 6. Esteban Gutierrez     Sauber-Ferrari         1m38.229s  +0.924s 
40





 7. Nico Hulkenberg       Sauber-Ferrari         1m38.254s  +0.949s 
40





 8. Romain Grosjean       Lotus- Renault          1m38.255s  +0.950s 
33





 9. Jenson Button         McLaren-Mercedes       1m38.269s  +0.964s 
34





10.
Fernando Alonso       Ferrari                1m38.461s  +1.156s 
33





11. Adrian
Sutil          Force
India-Mercedes   1m38.719s  +1.414s 
31





12. Felipe
Massa          Ferrari                1m38.938s  +1.633s 
37





13. Sergio
Perez          McLaren-Mercedes       1m38.941s  +1.636s 
31





14. Daniel
Ricciardo      Toro Rosso-Ferrari     1m39.246s  +1.941s 
28





15. Paul
di Resta         Force
India-Mercedes   1m39.410s  +2.105s 
34





16.
Valtteri Bottas      
Williams- Renault      
1m39.512s  +2.207s  37





17.
Jean-Eric Vergne      Toro
Rosso-Ferrari     1m39.579s  +2.274s 
36





18. Pastor
Maldonado      Williams- Renault       1m39.784s  +2.479s 
33





19.
Charles Pic          
Caterham- Renault      
1m40.376s  +3.071s  39





20. Giedo
van der Garde   Caterham- Renault       1m40.563s  +3.258s 
35





21. Max
Chilton          
Marussia-Cosworth     
1m46.226s  +8.921s  31





22. Jules
Bianchi         Marussia-Cosworth      1m47.009s  +9.704s 
20







 





greek seo Oλα όσα γν<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>

Στις 8 το βράδυ η Apple<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της ΚίναςΣε λίγες ώρες στις 8 το βράδυ για την Ελλάδα- η Apple<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> και πιθανότατα για πρώτη φορά μια φθηνότερη έκδοσή του, η οποία όπως όλα δείχνουν προορίζεται αρχικά για την τεράστια αγορά της [http://www.%20<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S και 5C, όπως εικάζεται ότι θα ονομαστεί το «φτηνό» μοντέλο, θα παρουσιαστεί και η αναβαθμισμένη έκδοση του λειτουργικού συστήματος για τις φορητές συσκευές της Apple, το iOS 7, αλλά και κάποια ανανεωμένα iPods.



Σε φωτογραφίες που δημοσιεύτ�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>inCanada φαίνεται το κου�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>, όπου διακρίνεται ένας μεταλλικός δακτύλιος – κάτι σαν μικροσκοπική κάμερα - μέσα στο κλασικό κεντρικό πλήκτρο. Η αλλαγή αυτή θεωρείται ότι φέρνει την ενσωμάτωση βιομετρικού αισθητήρα, μέσω του οποίου θα αναγνωρίζεται το δακτυλικό αποτύπωμα του χρήστη και έτσι θα είναι περισσότερο αποτελεσματικό το κλείδωμα της συσκευής.







Ο γνωστός πια «πονοκέφαλος», για την πάντα μυστικοπαθή εταιρεία από το Κουπερτίνο, Αυστραλός Sonny Dickson, δημοσίευσε επίσης μια φωτογραφία με όλο το υποσύστημα του επανασχεδιασμένου κεντρικού πλήκτρου, στην οποία διακρίνεται καλύτερα η θεωρούμενη από τους περισσότερους μικροκάμερα, σημειώνοντας πάντως ότι αυτή και μόνο η αλλαγή δεν επιβεβαιώνει ότι την ύπαρξη του αισθητήρα αναγνώρισης δακτυλικών αποτυπωμάτων.



Σε άλλη φωτογραφία που δημοσιεύτηκε στο macrumors.com, υποτίθεται ότι εικονίζεται η πί�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S και φαίνεται η αλλαγή στο φλας, το οποίο πλέον θα είναι διπλό LED. Φήμες θέλουν σημαντικά βελτιωμένο και τον φωτογρα�<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>. Σύμφωνα μάλιστα με κάποια αναφορά, ίσως η Apple έχει χρησιμοποιήσει τον 13άρι αισθητήρα της Sony για την αναβαθμισμένη κάμερα του 5S.












Σίγουρα ταχύτερος θα είναι �<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>. H ανανεωμένη
εκδοχή της best seller συσκευής της Apple θα ενσωματώνει το τσιπ A7, με 1
Gb RAM και θα είναι διαθέσιμη σε εκδόσεις των 16, 32 και 64 Gb. Η οθόνη
είναι μάλλον βέβαιο ότι θα παραμείνει στις 4 ίντσες, παρά το γεγονός
ότι σύμφωνα με παλαιότερο δημοσίευμα της Wall Street Journal, η Apple –
πιεζόμενη από τον ανταγωνισμ<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a>s με οθόνη 6
ιντσών. Πιθανότατα, πάντως, μεγαλύτερης χωρητικότητας θα είναι η
μπαταρία του νέου μοντέλου, σε μια προσπάθεια της Apple να απαντήσει σε
ένα από τα συχνότερα αιτήματα των πελατών της.



Εκτος από τις γνωστές επιλογέ<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5S εικάζεται ότι θα είναι πλέον διαθέσιμο και σε χρυσό-σαμπανιζέ.



Οσον <a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> 5C, αυτό λέγεται ότι θα έχει πλαστικό
κέλυφος, σε διάφορα χρώματα, όπως και τα νέα iPods. Ισως να ενσωματώνει
τον επεξεργαστή του 5 (Α6), να έχει κάμερα με αισθητήρα 8 Megapixel και
να είναι διαθέσιμο και σε έκδοση χωρητικότητας 8 Gb. Υπολο<a%20href= AppleApple.com/gr/iphone/">iPhone</a> θα κοστίζει κάπου ανάμεσα στα 400 και 500 δολάρια.



Τέλος,
το επίσης ανανεωμένο λειτουργικό σύστημα για τις φορητές συσκευές της
Apple, το οποίο είχε παρουσιαστεί για πρώτη φορά στο πρόσφατο συνέδριο
προγραμματιστών της εταιρείας, θα φέρει διάφορες ουσιαστικές και
σχεδιαστικές βελτιώσεις, θυμίζοντας περισσότερα – σύμφωνα με κάποιες
κακές γλώσσες – το ανταγωνιστικό Android της Google.













greek seo
source: http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/328820/gp-ipa-tahuteroi-oi-alonso-fetel-sta-eleuthera/

greek seo…